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15. 운항기술기준 - 비행시간, RVSM, 보정연료
by sey240113
2024. 1. 16.
1. 비행근무시간(Flight Duty Period)
운항승무원이 1개 구간 또는 연속되는 2개 구간 이상의 비행이 포함된 근무의 시작을 보고한 때부터 마지막 비행이 종료되어 최종적으로 항공기의 발동기가 정지된 때까지의 총 시간입니다.
2. 승무시간(= 비행시간 = Flight Time = Block Time)
비행기의 경우 이륙을 목적으로 최초 움직이기 시작한 때부터 비행이 종료되어 최종적으로 비행기가 정지한 때까지의 총 시간입니다.
운항기술기준 8.1.2 용어의 정의 / 운항기술기준 1.1.1.4 용어의 정의
수직분리간격축소기법(RVSM)이란, FL290~410 사이의 고고도 공역에서 항공기간 수직분리간격을 2,000ft에서 1,000ft로 축소 적용하여 효율적인 공역 활용을 도모하고 공역수용능력을 증대시키는 기법입니다.
RVSM은 고고도 공역에서의 수직분리기준을 축소 적용함으로써 항공기가 운항할 수 있는 고도층이 두 배로 증가되며, 이를 통해 공역수용능력 증대와 효율적인 공역활용 여건을 조성하고, 교통혼잡 완화, 공중/지상에서의 항공기 운항지연 발생 감소, 항공기 연료소모율 절감 등의 효과가 있습니다.
RVSM 승인요건
(운항기술기준 별표 8.1.11.7 참고)
1) 장비요건
조종사에게 비행중인 고도를 전시해 주고, 지정된 고도를 자동으로 유지하고, 항공기가 지정된 비행고도에서 ± 90m(300ft)를 이탈하는 경우 경고하고, 기압고도를 자동으로 알려주는 장비를 구비해야 합니다.
2) 감항성 승인
항공사는 당해항공기 제작국에서 승인된 자료를 사용하여 RVSM 성능 표준을 충족하고 있음을 증명해야 합니다.
3) 감항성 유지 정비프로그램
승인 받은 정비프로그램에 의하여 고도유지시스템이 RVSM 표준을 지속적으로 충족시키는지를 정기적으로 시험/검사 가능해야 합니다.
4) 운항승무원 교육훈련
운항승무원은 초기과정 및 정기보수교육 시 RVSM 공역운항절차에 관하여 지상학 교육을 이수해야 합니다.
5) 운항규정
표준운항절차 및 특별 운항절차 등에 RVSM 공역 운항관련 정보 및 지침 등을 포함시키도록 관련 규정과 점검표를 개정. RVSM 운항 제한을 설정하였을 경우 항공기 속도, 고도 및 중량에 관하여 설정된 제한사항을 관련 규정에 포함. 운항규정과 점검표는 RVSM 운항승인 신청 시 제출해야 합니다.
6) 과거의 실적
RVSM 공역 운항을 위한 승인신청 시 항공사의 과거 운항실적을 포함시켜야 하며, 훈련상, 절차상, 정비상 문제점 혹은 사용된 항공기 그룹의 취약점으로 인해 발생된 고도유지성능 저하 사례 제시해야 합니다.
보정연료(Contingency Fuel) 3% 탑재 요건
보정연료 3% 탑재 요건
(운항기술기준 별표 8.1.9.13 항공기에 탑재해야 할 예비연료량의 별도 인가기준)
* Re-file일 경우 보정연료 3% 탑재 적용하지 않으며, 운항연료의 3%를 보정연료로 탑재하더라도 최소 5분 이상 비행가능한 연료 이상은 되어야 합니다.
1) 운항연료의 3%를 보정연료로 탑재하는 해당 기종의 실제 연료소모율을 관찰할 수 있는 연료사용감시 프로그램(FCM program)으로 계획 대비 실제 연료소모율 편차 조정 가능해야 합니다.
2) 목적공항에 도달하기 전에 보정연료를 전부 사용했을 경우 운항승무원이 수행해야 하는 절차를 마련하고 운항승무원에게 제공해야 합니다.
3) 항로상 교체공항의 예정도착시간 1시간 전부터 1시간 후 까지의 기상조건이 운영자가 인가한 계획단계의 기상최저치 이상인 경우에만 적용되어야 합니다.
4) 착륙기상최저치 이상인 기상조건에만 적용됩니다.
5) 목적공항으로부터 총 비행계획 거리의 25%에 해당하는 지점 또는 총 비행계획 거리의 20%에 50 NM을 더한 지점 중 큰 거리에 해당하는 지점을 중심으로 하여, 총 비행계획 거리의 20%에 해당하는 거리를 반경으로 원을 그려서 그 안에 항로상 교체공항 위치해야 합니다.
* 지금까지 언급된 각종 승인요건들 사이에 혼동이 있을 수 있습니다. 그리고 제가 정리한 내용은 운항기술기준의 모든 내용을 담지는 않았습니다. 전체 승인요건 중에서도 중복되거나 비슷한 내용을 합치고 개인적으로 중요하다고 생각하는 내용을 정리한 것입니다. 운항기술기준 본문을 읽어보시고 제가 정리한 내용을 보시는 것이 가장 좋겠지만, 시간적 여유가 되지 않는다면 정리해드린 내용만이라도 정확히 구분하셔서 내용을 정리해놓으시면 구술시험에서 큰 문제는 없을 것이라고 생각합니다.
