A카테고리19 13. 항공법규 - 순항고도, 회항시간 연장운항 개념 이번 장에서는 항공 법규 중에서 중요한 내용들에 대해서 다뤄보죠. 물론, 실기시험을 준비하시는 분이라면 이미 필기시험을 합격한 상태이고 필기시험의 과목 중 하나가 항공법규이기 때문에 대부분 잘 아시리라 생각합니다. 그래서 작업형과도 연관되어 있는 순항고도와 회항시간 연장운항, 항공기마다 요구되는 최소 승무원(운항/객실)의 인원 3가지 개념을 정리했습니다. 물론 법규 중에서 더 중요하거나 세부적인 내용도 있지만 운항기술기준에도 명시되있는 개념은 다음 장인 운항기술기준에 포함시키겠습니다. 순항고도의 적용 FL290 미만 동쪽으로 계기비행시, 홀수고도로 비행해야 합니다. 서쪽으로 계기비행시, 짝수고도로 비행해야 합니다. 수직분리축소공역(FL290~410) 적용 동쪽으로 계기비행시, 홀수고도로 비.. 2024. 1. 16. 12. 항공정보 - 항공고시보(NOTAM) 항공고시보(Notice to Airmen, NOTAM) 항공고시보는 항공시설, 업무, 절차 또는 장애요소, 항공기 운항관련자가 필수적으로 적시에 숙지해야 할 사항의 신설, 상태 또는 변경에 관한 정보 등 긴급히 공지해야할 사항을 수록하여 통신수단을 통해 배포되는 공고문을 의미합니다. 원칙적으로 항공고시보는 전세계적으로 연결되어 있는 항공고정통신망(AFTN, Aeronautical fixed telecommunication network)을 통하여 전문형태로 제공되어야 합니다. 그러나 정보통신기술의 발달과 인터넷 사용이 전세계적으로 확산됨에 따라 인터넷 웹사이트(xNOTAM)에 항공고시보를 등재하는 방식도 점차 사용되고 있는 추세입니다. 실기시험에서는 NOTAM의 모든 약어를 암기하는 것을 요구.. 2024. 1. 16. 11. 항공정보 - AIS, AIC, PIB 항공과 관련된 정보에는 항공정보간행물(AIP)와 항공고시보(NOTAM)가 있습니다. AIP 관련해서는 항공안전본부의 AIS 홈페이지를, NOTAM 관련해서는 xNOTAM 홈페이지와 FAA의 NOTAM Contractions 문서를 참고해서 해석하는 연습을 실제로 해보시길 권장합니다. 항공정보업무의 설명은 국토교통부 정책정보 “항공정보업무”의 내용을 참고로 하여 작성했습니다. AIS(Aeronautical Information Services, 항공정보업무) 항공정보업무에는AIP(항공정보간행물), AIP AMENDMENTS(AIP 수정판), AIP SUPPLEMENTS(AIP 보충판), AIRAC(항공정보관리절차), AIC(항공정보회람), PIB(비행전 정보게시)가 있습니다. AIP(항공정보.. 2024. 1. 16. 10. 성능기반항행 추가정리 이번 글에서는 지난 글에서 다뤘었던 성능기반항행에 대해서 추가 설명하는 시간을 갖도록 하겠습니다. 특히나 지역항법을 기반으로 하는 항로의 종류가 매우 혼동되므로 잘 정리하셔서 명확히 구분할 수 있도록 하시기 바랍니다. 적용 범위 성능기반항행(PBN)은 비행의 모든 단계(출발ㆍ도착, 접근, 항공로)에 적용되며 각 단계별로 고유한 항행요건(항행정밀도)를 요구합니다. 출발 및 도착은 RNAV1/RNP1, 접근은 RNP0.3~0.1, 항공로는 RNAV2/RNP2, RNAV5, RNP4, RNAV10의 항행요건(항행정밀도)가 요구됩니다. 각 항행정밀도를 나타내는 숫자는 비행시간의 95%동안 항공기가 유지할 수 있는 횡적거리(NM)로 RNAV2는 95%의 비행시간 동안 항공로 중심선으로부터 +/- 2NM의 항행정밀.. 2024. 1. 16. 9. 충돌회피장치 및 성능기반항행 충돌회피장치(ACAS/TCAS) ACAS의 원리 자신의 항공기 주변공간에 1030MHz 의 질문신호(Interrogator) 를 발사하고 Transponder를 장착한 항공기로부터 1090MHz 의 응답신호를 받아 반송파에 포함된 거리, 고도 및 방위정보를 분석하여 상대방 항공기의 비행경로를 산출하고 이 경로가 자신의 충돌구역내로 들어올 것으로 예상될 경우 TA/RA 경보를 발령하는 원리입니다. ACAS의 개발배경 - 1956년 그랜드 캐년 상공에서 두 여객기간에 공중충돌이 발생했습니다. → 항공당국과 항공사가 시스템 개발연구에 착수하였습니다. - 1978년 샌디에고에서 경항공기와 여객기간에 공중충돌이 발생했습니다. → FAA가 1981 년에 TCAS 개발에 착수하였습니다. - 1986년 캘리포니.. 2024. 1. 16. 이전 1 2 3 4 다음
