0. 개요 및 목차

처음 블로그를 만들게 된 이유는 제가 '운항관리사 자격증명'을 위해 그동안 공부했던 내용들을 하나의 기록으로 남기기 위함입니다. 마치 여기저기 흩어져있는 퍼즐과 같은 자료와 정보들을 하나의 그림으로 완성하고 싶어서라고 하면 적절하겠네요. 그리고 부수적으로는 이 분야의 자격증을 취득하고자 하는 분들께 조금이나마 도움이 되고자 하는 것입니다. 물론, 한참 많이 부족한 지식이고 아직도 배워야할 것들이 많습니다. 하지만 1차적으로 제가 틀을 잡고, 그 다음부터는 많은 분들의 의견을 반영해서 점점 더 나은 자료로 만들어가면 분명 미래에는 유의미한 자료가 완성되지 않을까라는 것이 저의 생각입니다. 이제 본격적인 글에 앞서 대략적인 구성내용을 정리해보겠습니다. 앞으로 아래의 내용대로 글을 게시할 예정이고 제 능력과 조건이 닿는 데까지 계속해서 수정해나갈 예정입니다.

 

 

 

<목          차>

 

1. 운항관리(Operational Control)
- 운항관리와 운항관리사의 의미

- 운항관리사의 업무범위

- 비행계획서의 작성과 제출

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2. 항공기 성능(Aircraft Performance)

- 항공기의 비행단계별 성능

- 중량 및 무게중심(CG)의 영향

- 최소장비목록(MEL) 및 외형변경목록(CDL)

- 충돌회피장치(ACAS/TCAS)

- 성능기반항행(PBN)

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3. 항공 기상(Aviation Weather)

- 정시관측보고(METAR)

- 공항예보(TAF)

- 기상정보(AIRMET/SIGMET)의 해석

- 주요 차트(AIRWX/WINTEM/SIGWX)의 해석

- 제트기류(Jetstream)

- 태풍(Typhoon)

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4. 항공 정보(Aeronautical Information)

- 항공정보간업무(AIS)

- 항공고시보((S)NOTAM)

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5. 항공 법규(Aviation Regulation)

- 순항고도의 적용

- 회항시간 연장운항(EDTO)

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6. 운항기술기준(Flight Safety Regulation)

- 비행근무시간과 승무시간의 차이

- 수직분리기준축소(RVSM)

- 보정연료(Contingency Fuel) 3% 탑재 요건

- 비행기록장치 시스템

- 결심고도 및 높이(DA/DH)

- 음주 관련 규정

- 운항관리사 실무자격심사/관숙비행/정기훈련

- 운항관리사 인적관리(DRM)

* 운항기술기준은 “운항기술기준(고정익)(제2019-246)”를 기준으로 함

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7. ICAO Annex/Doc 참고자료

- MINIMUM FUEL과 FUEL EMERGENCY

- 재량연료(Discretionary Fuel)와 보정연료(Contingency Fuel)의 차이

- 국제민간항공조약 부속서(ICAO Annex)

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이상입니다.

부족한 글 읽어주셔서 감사합니다.